|
ЗИЛ-131 от ICM с кунгом.
| |
| RS | Дата: Вторник, 15.11.2016, 00:58 | Сообщение # 16 |
 Полковник
Группа: Мастера
Сообщений: 692
Награды: 7
Репутация: 111
Зарегистрировался: 09.10.2016
Статус: Offline
| Кстати, троса на барабане лебёдки явно недостаточно, практически пустой барабан у модели получается, не порядок.
С уважением, Сергей
|
| |
| |
| LasKivals | Дата: Вторник, 15.11.2016, 15:53 | Сообщение # 17 |
 Рядовой
Группа: Мастера
Сообщений: 45
Награды: 0
Репутация: 4
Зарегистрировался: 20.07.2016
Статус: Offline
| Пришла смола Комплект ЗиП, те самые лягушки, но в комплекте только на 4 колеса, критично ли это? Или можно так оставить? или второй набор надо докупать, чтобы на передние установить?
Вопрос снят, вечно я не внимательный, четыре диска на задние колеса, на передние без дисков. Комплект полный. Детали мелкий, ажурные, работать приходится крайне аккуратно. Есть отверстия под выведение проводки примерно 0.2-.03 мм. Кстати они ("Лягушки") предназначены (по ходу как) на колеса Комплект Зип 35083, такие колеса в магазине есть, но вот денег на их покупку у меня нету, придется ставить на то, что есть. И не совсем разобрался, что делать с деталями №6, наверно они клеются на внутреннюю сторону диска у колес. Задам детский глупый вопрос, вот объясните пожалуйста мне гуманитарию, как это устройство может крепиться к диску колеса, если колесо движется?? Сделал проводку магистрали от дальнего левого ресивера к дальнему правому. Снял трос с лебедки, буду накручивать новый, длиннее.
Сообщение отредактировал LasKivals - Вторник, 15.11.2016, 15:55 |
| |
| |
| RS | Дата: Вторник, 15.11.2016, 17:52 | Сообщение # 18 |
|
Полковник
Группа: Мастера
Сообщений: 692
Награды: 7
Репутация: 111
Зарегистрировался: 09.10.2016
Статус: Offline
| Опорный диск конечно неподвижный, закреплен на балке моста, а к диску уже крепятся тормозные колодки и подходит поворотный вал от лягушки...
С уважением, Сергей
|
| |
| |
| LasKivals | Дата: Среда, 16.11.2016, 15:33 | Сообщение # 19 |
|
Рядовой
Группа: Мастера
Сообщений: 45
Награды: 0
Репутация: 4
Зарегистрировался: 20.07.2016
Статус: Offline
| Отмеченное красной стрелкой хотелось бы доработать, но в наличии лишь гексагональная шляпка болта от Мастерклаб на 0.5мм, маловата почти незаметная, точить из тянутого литника (извиняюсь за выражение, руки под это не заточены) не смогу, думаю поставить шестигранный болт на 0.7мм, чтобы хоть как то выйти из положения.
|
| |
| |
| Hroft | Дата: Среда, 16.11.2016, 15:40 | Сообщение # 20 |
 Лейтенант
Группа: Мастера
Сообщений: 59
Награды: 1
Репутация: 1
Зарегистрировался: 12.07.2016
Статус: Offline
| Цитата LasKivals (  ) думаю поставить шестигранный болт на 0.7мм, чтобы хоть как то выйти из положения. |
| |
| |
| LasKivals | Дата: Среда, 16.11.2016, 15:41 | Сообщение # 21 |
|
Рядовой
Группа: Мастера
Сообщений: 45
Награды: 0
Репутация: 4
Зарегистрировался: 20.07.2016
Статус: Offline
| Хотя решение пришло внезапно, перевернуть и приклеить шестигранный болт нужного размера вверх ногами, а лишнюю часть шпильки отрезать))
|
| |
| |
| RS | Дата: Среда, 16.11.2016, 16:12 | Сообщение # 22 |
|
Полковник
Группа: Мастера
Сообщений: 692
Награды: 7
Репутация: 111
Зарегистрировался: 09.10.2016
Статус: Offline
| Цитата LasKivals ( ) перевернуть и приклеить шестигранный болт
Дедовский способ: из куска толстого литника выточить шестигранник, затем вытянуть над свечей, уменьшив до нужного размера, ну и нарезать сколько надо)
С уважением, Сергей
|
| |
| |
| LasKivals | Дата: Среда, 16.11.2016, 16:14 | Сообщение # 23 |
|
Рядовой
Группа: Мастера
Сообщений: 45
Награды: 0
Репутация: 4
Зарегистрировался: 20.07.2016
Статус: Offline
| Повторюсь, руки не заточены у меня точить литник под шестигранник 0.8мм))) Провел аналогичную процедуру на переднем мосту, в решетке вентилятора насверлил пять отверстий, вклеил 5 болтов по 0.5мм от МастерКлаб. Кстати вполне нормально на мой взгляд получилось, фото позже, когда вклею тяги и сделаю более менее отверстия на раме (нужно сверлить в метсах крепления элементов рамы между собой). Буду изучать матчасть. Повторю это не запил))
Сообщение отредактировал LasKivals - Среда, 16.11.2016, 17:00 |
| |
| |
| Geolog | Дата: Среда, 16.11.2016, 17:02 | Сообщение # 24 |
 Рядовой
Группа: Мастера
Сообщений: 77
Награды: 0
Репутация: 4
Зарегистрировался: 12.07.2016
Статус: Offline
| Можно ,если есть набор различных шестигранников ,вбить в кусочек свинцовой пластины(клейма от АКБ авто например),а потом плавить коньчик литника и утапливать.Затем срезаем.0.8 размер не слишком маленький ,поэтому легко получится.
С Уважением Алексей.
|
| |
| |
| RS | Дата: Среда, 16.11.2016, 20:36 | Сообщение # 25 |
|
Полковник
Группа: Мастера
Сообщений: 692
Награды: 7
Репутация: 111
Зарегистрировался: 09.10.2016
Статус: Offline
| Цитата LasKivals ( ) руки не заточены у меня точить литник под шестигранник 0.8мм)))
Добавлено (16.11.2016, 20:36)
---------------------------------------------
Цитата LasKivals ( ) как бы запорол радиатор своим самоделом
Кстати из опыта интенсивной и безжалостной эксплуатации зилов в войсках-при попадании в жалюзи всяких веток и прочих "препятствий" на пути эти самые створки легко гнутся и приобретают вид, как на модели, так что всё вполне реалистично...
...Ещё желательно заранее убедиться, что жалюзи не помешают установке облицовки радиатора...
С уважением, Сергей
Сообщение отредактировал RS - Среда, 16.11.2016, 20:41 |
| |
| |
| амкок | Дата: Вторник, 22.11.2016, 15:45 | Сообщение # 26 |
 Рядовой
Группа: Мастера
Сообщений: 20
Награды: 0
Репутация: 4
Зарегистрировался: 14.07.2016
Статус: Offline
| Цитата LasKivals ( ) добавил третий ресивер, |
| |
| |
| LasKivals | Дата: Вторник, 22.11.2016, 16:04 | Сообщение # 27 |
|
Рядовой
Группа: Мастера
Сообщений: 45
Награды: 0
Репутация: 4
Зарегистрировался: 20.07.2016
Статус: Offline
| Приветствую, это не самодел, а смоляной ресивер от CustomFactory, лежал в наборе с фототравлением. Длина 17.5 мм диаметр 7 мм.
Сообщение отредактировал LasKivals - Вторник, 22.11.2016, 16:08 |
| |
| |
| амкок | Дата: Вторник, 22.11.2016, 17:25 | Сообщение # 28 |
|
Рядовой
Группа: Мастера
Сообщений: 20
Награды: 0
Репутация: 4
Зарегистрировался: 14.07.2016
Статус: Offline
| LasKivals, спасибо
|
| |
| |
| RS | Дата: Суббота, 26.11.2016, 00:18 | Сообщение # 29 |
|
Полковник
Группа: Мастера
Сообщений: 692
Награды: 7
Репутация: 111
Зарегистрировался: 09.10.2016
Статус: Offline
| Плетение троса хуже, чем было в первоначальном варианте, головки болтов на корпусе редуктора лебёдки слишком переразмерены...
С уважением, Сергей
Сообщение отредактировал RS - Суббота, 26.11.2016, 00:18 |
| |
| |
| LasKivals | Дата: Среда, 30.11.2016, 08:49 | Сообщение # 30 |
|
Рядовой
Группа: Мастера
Сообщений: 45
Награды: 0
Репутация: 4
Зарегистрировался: 20.07.2016
Статус: Offline
| Буду переделывать(((
Добавлено (30.11.2016, 08:49)
---------------------------------------------
Добрый день всем, намучался, но сделал топливопрооды и отстойник, все некопийно и далеко по-мотивам, но делаю как умею. Итак, что сделано:
1) Топливопроводы из остатков проволоки 0.2мм от ЗипМакет;
2) Отстойник к топливопродам из литника пары полтов на 1.6мм мастерклаб и полоски латуни для крепления (сделано далеко не похоже, но как смог, пусть он будет хотябы условным);
3) Размотал барабан лебедки буксировочного троса, перекрутил трос по туже уменьшив расточние между заветлениями на тросе, перемотал барабан, где то 90% наматывалась ровно, последние 10% как попало ибо лопнул пластик и барабан вообще сместился (хе хе), исправил как смог, проклиная руки за кривоту, но оставлю так.
4) Заменил болты на крышке механизма натяжения лебедки вместо 0.7 на 0.5 мм Мастерклаб;
5) приклеил решетку под буксировочной лебедкой.
Далее перейду к буксировочным клыкам и выхлопной системе. P/S Топливопроды соединены между собой согласно схемам, но один из шлангов идущий к двигателю проведен по внутренней стенке рамы, а далее обрублен, ибо не вижу смысла подводить его к двигателю, ибо там его не будет видно, да и придется двигатель дорабатывать. Так что пусть будет так.
|
| |
| |
|
Форум для моделистов
